Відео

mie mi se pare decent 5,7% pentru 750cc...la 1000cc daca tragi de ea, poti sa ai si 8%.

pai nu este o motocicleta facuta pentru 0-200...e simplu,..mai degraba proiectarea a fost concentrata pe 0-100...eu zic sa faci un test ride cu fiecare si vezi apoi care iti place mai mult. P.S. spre deosebire de un 4 in linie...chiar si de 1000cc...aici ai cuplu de la 2k rpm....daca esti surprins de un viraj strans cu treapta gresita, nici nu trebuie sa retrogradezi

te-ai uitat si tu de cand e postat clipul asta ?

nici unul :) adica atat Honda cat si Yamaha au scutere de 125cc mai fasnete decat cele doua mentionate intre ele. Revenind la cele doua, e un clip pe canal de acum cativa ani de cand am mers cu amandoua

urate....e relativ, depinde de fiecare...de ex eu am un Kymco de 350 al meu despre care la fel multi zic ca e urat :)) si ce sa vezi, e cam cat XMAXul de 125, legat de "mici"

@@motoRoutero da e mai puternic si apropiat de pret.

Da, alea cu 3 roti puteau fi conduse dinainte cu B-ul, am zis să fac doar cu cele cu doua roți

@@motoRoutero Eronat. Doar Tricity 300 putea fi condus cu B-ul. Tricity 125 intra la A1.

Cu plăcere, o să urmeze și cu Honda și alte mărci. Să fie lumea cât mai bine informată când s-o putea efectiv să se meargă cu B ul 😂

La 01:15 scrie pe clip efectiv linkul siteului. verito.ro Însă cum ziceam în clip , nu știu dacă sunt încă la comercializare. Inuteq Body Cool T-Shirt se cheamă tricoul. Iar celelalte de merinos , le găsești aici www.decathlon.ro/p/tricou-din-lana-merinos-trekking-la-munte-mt500-verde-barbati/_/R-p-331113?mc=8852918&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwyJqzBhBaEiwAWDRJVEW14ty0NzB3x3rW9IEn4kdVIYmBmlaBXMFxGuTCzyGVMdssn-dW3xoC4HoQAvD_BwE

@@motoRoutero ah ok, am inteles, am intrat si nu erau inca acolo, o sa mai incerc zilele urmatoare. Mersi!

Nu, noua lege se refera doar la "motociclete automate", adica scutere

Nu am mers cu Adx ul, nu știu ce să zic, doar că sunt doua tipuri complet diferite de scutere, depinde ce vrei sa faci cu el

Cea din clip este Alpinestars Bogota, vezi aici părerea mea despre ea după un sezon de utilizare ua-cam.com/video/6yyWSTH4cck/v-deo.htmlsi=MNyAipcy3xk3G3sw

@@motoRoutero mersi

The heat from the engine doesn't botter you?

merci pentru sfat, poate o sa fac un clip mai la subiect, dar in generat cred ca viata e prea scurta oricum ca sa o mai scurtam noi si cu litote , fara bascalie si antren, nu are farmec ;)

Prima cu Dakarul s-au remarcat, au un plan ambițios să îl câștige în 5 ani...deocamdată sunt cât de cât în grafic. Și de anul trecut au intrat și în SSP

trebuie sa-mi traduci ca sa inteleg ce-ai vrut sa zici

@@motoRoutero yamaha au probleme pe cadre, se rup, sunt pline forumurile de problema asta!

Salut, toate 3 generațiile se simt foarte diferit între ele. 2024 este mai compactă, se simte mai ageră, are poziție mai agresivă , lăsat pe față. în același timp electronica e mai rafinată, făcând puterea mult mai ușor de gestionat, plus sistemele de siguranță cu IMU fac să fie mai ușoară trecerea de la MT-03 la 09. Gen 2 e preferata mea ca motorizare, e cea mai raw să zic așa,dar electronica e destul de rudimentară, și s-ar putea să fie cam bruscă trecerea de la 03 la 09 în cazul ăsta, adică tre să mergi cu grijă la început. Financiar vbind în situația ta, aș căuta un 2022-23 sh varianta SP dacă e mai ieftin decât una noua 2024 normală , care la fel ți ar permite să jonglezi cu electronica să o potolești un pic la început...eventual chiar să mergi in modul rain la început și ulterior să crești nivelul de putere și să scazi nivelul de intervenție al sistemelor de siguranță.

@@motoRoutero o să mă gândesc să văd eventual poate am unde să probez înainte să investesc. Mersi fain pentru informațiile utile

Mai intra in voblaj de față? Am modelul 2019 și la accelerații tari devine foarte instabilă de bot

@@manuelamanuela9861 n-am mers foarte tare cu asta noua acum, adica la modelul anterior, dupa 200-220Km/h devenea fata usoara, simteai ca joaca usor, n-as zice sa vobleze violent, si am facut si cateva trackday-uri pe circuit cu mt-09 anterior.

motorTeam, vreo 100 de euro parca

chiar s-a mai stricat un pic, am fost toamna trecuta ultima oara

@@motoRoutero Păcat de el că e un drum foarte fain.

tu cu ce mergi ?

cu mentiunea, la vremea ei, cand a aparut. Intre timp au aparut modele care ameninta suprematia

No. I rode it to that location.

Nu te supara dar compari capra cu varza

@@Alextms05 nu crezi ca MT07 e golful motocicletelor? e cea mai vanduta motoreta la categoria ei si nu doar in Romania

platicky, urate...ma-ntreb ce criterii de selectie aplici motoarelor, in afara de aspectele estetice? :)

Construcție si materiale de calitate , fiabilitate, cu o istorie în spate, să nu fie comune, design clasic (far rotund ) - British style; Kawasaki w800, triumph boneville și Guzzi v7 etc

@@planb2334 ca fiabilitate, Yamaha e cam nr. 1, pe nr de intrari in service raportate. Exista seria XSR de la ei, pt cine prefera un look clasic

@@planb2334 Da, hai sa ne luam toti motociclete ca in anii 80, cu frane pe tambur daca se poate 🤣 Trebuie sa accepti ca fiecare are gusturi si nevoie diferite, mie la 187 si 90kg, Tracerul 7 imi satisface toate nevoile la aproape jumatete din pretul unui BMW similar. Iar un Yamaha XSR700 desi arata bine cu design retro e mult prea mic pt mine + pasagera si uneori bagaje, banuiesc ca e la fel cu toate cele 3 enumerate de tine

@@HightLinkam menționat eu motoare cu frane pe tambur ? Dar de BMW r18 și r nine ce spui ? Sau de Harley ? Pe astea nu prea ai plastic fantastic

Sunt de acord. Spre norocul nostru , noul model 2024, are alt far

Eu am 1.85 și 95_96kg ca referință. Mi s-a părut ok pt gabaritul meu. Acum depinde ce vrei sa faci cu ea. Pentru început e foarte bună, ca e foarte docilă , nu trage să te sperie, te duce unde vrei sa ajungi, consum mic....Cel mai bine du-te la o reprezentanța dealer Aprilia, stai pe ea, vezi cum ți se pare.

@@motoRoutero hmm, atunci problema o sa fie doar la picioare, pentru ca majoritatea inaltimii mele este in partea de jos a corpului :) vreau sa-mi fac mana pe ea 1-2 ani si pe urma ori o vand, ori o tin pentru plimbari lejere. Ma enerveaza cum numai la noi romanii, trebuie sa ai 250 monocilindru in 2 timpi ca sa fie motocicleta adevarata...si sa mergi cu ea la 5% ca iti e frica sa nu iti rupa capul. Eu am decis sa-mi iau ceva manevrabil, usor de invatat si controlat pentru inceput, doar ca sunt putine variante de mobre relativ mai inalte cu motor de 125cc. Asta fiind una dintre ele, sunt si un pic "biased" ca sunt fan Aprilia :) Probabil cu un riser pentru ghidon si scaritele putin coborate o sa fie la fix. Multumesc fain! M-am abonat la canal, review-ul e foarte bun si info super detaliate, mi-a placut ca ai si un cadru intreg cu tine pe mobra, m-a ajutat sa-mi fac un pic o idee de cum ar veni pentru mine :)

Da, acolo se simte mai ok., dar tot în stilul încet și sigur. O să fie un clip despre întreaga tură din Maroc și o să vezi acolo

"Nu ai știut tu să-i dai", după cum vezi mănâncă asfaltul 😂 😂

@@motoRoutero 🤣🤣🤣🤣🤣

Se poate, dar nu e recomandat

It's for the 24 model